SERVICIO · CAMBIO DE ACEITE DE CAJA AUTOMÁTICA

Cambio de aceite de caja automática

Una caja de cambios automática trabaja con un aceite que hace mucho más que lubricar: transmite presión hidráulica, refrigera los embragues y permite que los cambios sean suaves. Con el tiempo y el calor ese aceite se degrada y se contamina. En Duran Motorsport cambiamos el aceite y el filtro de cajas automáticas y de doble embrague con un equipo específico de mantenimiento de transmisiones y el fluido que exige el fabricante.

Equipo de cambio de aceite de transmisión con botellas de fluido para cajas de doble embrague, filtro y junta nuevos

Señales de que la caja necesita atención

  • Tirones o golpes al pasar de una marcha a otra, sobre todo en frío o al arrancar.
  • Cambios lentos o el motor que se revoluciona antes de que entre la marcha (patinamiento).
  • Vibraciones al salir desde parado en cajas de doble embrague.
  • Mensajes de avería de la transmisión o el cambio en modo de emergencia.
  • Fugas de aceite rojizo o ámbar bajo el coche (según el fluido).

Estos síntomas pueden tener otras causas (embragues, mecatrónica, software), así que primero diagnosticamos. Cambiar el aceite ayuda en muchos casos, pero no es una reparación milagrosa para una caja averiada.

Cuándo se cambia

Depende del tipo de caja y del fabricante:

  • Muchas cajas de doble embrague en baño de aceite tienen un intervalo de cambio de aceite y filtro definido en el plan de mantenimiento.
  • Algunas cajas de doble embrague en seco y bastantes automáticas de convertidor se anuncian con aceite «de por vida», aunque con uso intensivo (ciudad, remolque, calor) muchos especialistas recomiendan renovarlo.
  • Las CVT también tienen su fluido específico y sus intervalos.

Te lo explicamos con más detalle en Aceite de la caja automática: cuándo y por qué cambiarlo. Dinos el modelo y el motor de tu coche y consultamos el plan concreto.

Cómo lo hacemos

  1. Identificación de la caja y del fluido y el procedimiento que indica el fabricante.
  2. Diagnosis previa si hay síntomas o mensajes de avería.
  3. Cambio de aceite con equipo específico y sustitución del filtro (y de la junta del cárter, si lo lleva), siguiendo el procedimiento del fabricante.
  4. Control de nivel a la temperatura especificada. En las cajas automáticas, el nivel correcto depende de la temperatura del aceite; un exceso o un defecto afectan al funcionamiento.
  5. Adaptaciones y prueba. Cuando el fabricante lo requiere, se realizan las adaptaciones con el equipo de diagnosis y se prueba el coche.

Preguntas frecuentes

¿Puedo usar cualquier aceite de transmisión? No. Cada caja requiere un fluido con una especificación concreta. Usar uno distinto puede provocar cambios bruscos o desgaste prematuro.

¿Cuánto tarda? Depende de la caja y del procedimiento. Te damos una estimación al pedir cita.

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