Qué hacemos
- Asesoramiento. Medida homologada para tu coche, índice de carga y de velocidad, y tipo de neumático (verano, todo tiempo…) según tus kilómetros y tus trayectos.
- Sustitución y montaje. Desmontaje, montaje y válvula nueva cuando corresponde.
- Equilibrado. Para evitar vibraciones en el volante y desgastes prematuros.
- Revisión de llantas. Golpes, deformaciones o grietas que pueden provocar pérdidas de presión o vibraciones.
- Sensores de presión (TPMS). Comprobación cuando el coche los lleva.
- Revisión del desgaste. Un desgaste irregular (más en un borde, en el centro o a parches) suele indicar presión incorrecta, alineación desajustada o piezas de suspensión gastadas. Te lo decimos para que el neumático nuevo no acabe igual.
Cuándo cambiar los neumáticos
- Profundidad del dibujo: la legal mínima en España es de 1,6 mm en las ranuras principales. Con lluvia, la capacidad de evacuar agua cae bastante antes de llegar a ese límite, así que no conviene apurar.
- Edad: la goma envejece aunque el coche no se mueva. Mira la fecha de fabricación en el flanco (código DOT: las cuatro últimas cifras son la semana y el año) y revisa el estado si el neumático tiene muchos años.
- Daños: cortes, bultos o grietas en el flanco obligan a sustituirlo.
- Pareja en el mismo eje: los dos neumáticos de un eje deben ser iguales en medida, tipo y, preferiblemente, en modelo y desgaste.
Más detalles en Cuándo cambiar los neumáticos: dibujo, edad y desgaste.
Preguntas frecuentes
¿Puedo cambiar solo dos neumáticos? Sí, siempre que sean del mismo eje y queden iguales entre sí. Lo habitual es montar los nuevos en el eje trasero para mantener la estabilidad, pero depende del coche. Te lo decimos en el taller.
¿Puedo poner una medida distinta a la de origen? Solo las medidas que figuran como válidas para tu vehículo en su documentación técnica o en la homologación del fabricante. Otras medidas pueden requerir trámites y dar problemas en la ITV.
¿Cada cuánto debo revisar la presión? Una vez al mes y antes de un viaje largo, siempre con los neumáticos en frío y con la presión que indica el fabricante (suele estar en el marco de la puerta, en la tapa del depósito o en el manual).
